Troyes en selle

À vélo sur Troyes et l'agglo.

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Prolongement de la voie verte du canal de la Haute-Seine

27 mars 2018 / / 0 Comments

La voie verte du canal de la Haute-Seine prend son départ à Barberey-Saint-Sulpice et se termine actuellement à Saint-Oulph.
Elle fait partie de la Véloroute 16 qui devra permettre, à terme, de relier Paris à Strasbourg via Troyes.
Un prolongement de 20,2km à partir de Saint-Oulph jusqu’à Crancey est en projet pour un coût d’environ 8M€, son inauguration sera probablement réalisé 2020 (retard inclus).

Une enquête publique est ouverte du lundi 26 mars au 25 avril 2018. Les documents sont consultables sur le site de la préfecture de la Marne (nous gardons une copie).

Le projet est composé de 17,2 km de voie verte, de 1 km en voie partagée et de 2 km en voie partagée avec des agriculteurs.
Un ensemble de 5 aires de pique-nique sera aménagé sur l’ensemble du parcours.

Le tracé sera composé d’une couche de roulement en enrobé noir, les approches d’intersections seront en béton bouchardé afin de marquer une discontinuité visuelle à l’approche du danger que représente la circulation automobile.

Aucun toilette n’est présent sur les plans, ni aucun point d’eau potable pour s’abreuver. Nous ferons une observation si le projet n’en contient réellement pas.
Les risques d’inondations ne sont pas visibles sur les cartes, risque à ne pas négliger, la voie verte longe une partie de la Seine, hors canaux. Notre expérience sur la voie verte de la Seine, actuellement inondée et impraticable depuis 5 mois, nous pousse à investiguer sur ce point. En cas d’inondation probable nous demanderons que soit prévu un itinéraire alternatif afin de ne pas bloquer les nombreux vélotafeurs et cyclotouristes.

Affaire à suivre.

Troyes est-elle une ville cyclable ?

25 mars 2018 / / 0 Comments

Le baromètre, prévue dans le plan d’action de la FUB, Fédération des Usagers de la Bicyclette, a été lancé en septembre 2017 suite à l’annonce des Assises de la mobilité. Ce fut d’ailleurs la plus grande participation aux Assises avec plus de 113000 réponses. Ce baromètre, qui s’intègre dans un projet global de l’European Cyclists’ Federation visant à mettre en place un baromètre harmonisé en Europe, enquête sur le ressenti de la cyclabilité des villes et il est à ce jour la plus forte enquête jamais réalisée en France et la seconde en Europe. Plus d’informations sur parlons-velo.fr. Première analyse des résultats pour la ville de Troyes

Nombre de répondants: 309 Taux de réponse pour 1000 hab.: 5,1
Note obtenue: 2,88/6
Climat vélo: E plutôt défavorable

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Chemin de fer entre Troyes et Sainte-Florentin

23 février 2018 / / 6 Comments

Imaginons un peu, cette ligne de chemin de fer maintenant à l’abandon pourrait devenir un lieu agréable pour les habitants proches et les touristes voulant rejoindre le Canal de Bourgogne depuis Troyes.
Cette ligne recouverte par la végétation, pourrait devenir une voie verte. Une voie où tout cycliste et piéton serait en sécurité et tranquillité pour se déplacer.

Aujourd’hui la ligne de Saint-Julien (Troyes) à Saint-Florentin – Vergigny n’est plus officiellement en exploitation entre  Roncenay et Neuvy-Sautour. Mais à y regarder de plus près, c’est bien la ligne toute entière qui ne peut plus être exploitée à cause du manque d’entretien. La végétation reprend ses droits sur les voies.

La ligne offre un parcourt de 52km, relativement plat, elle évite le fort dénivelé présent dans le Pays d’Othe. Entourée d’arbres sur près de 90% de son tracé, elle est capable de proposer un espace ombragé, frais et relativement à l’écart du monde urbanisé qui peut l’encercler.

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Prime à l’achat d’un vélo assisté (VAE) 2018

3 janvier 2018 / / 5 Comments

La prime a l’achat pour un vélo à assistance électrique (VAE) est rétablie en 2018 dès le 1er février. Le décret 2017-1851 publié le 31 décembre 2017 modifie le code de l’Énergie pour y intégrer cette nouvelle aide.

Pour bénéficier de cette nouvelle prime il faudra:

  • ne pas être assujettis à l’impôt sur le revenu,
  • bénéficier d’une aide du même type attribuée par la collectivité locale.

Malheureusement aucun habitant de Troyes Champagne Métropole ne pourra en profiter, la communauté de communes n’offrent pas cette possibilité pour développer la mobilité active sur son territoire. Aucune commune sur l’agglomération troyenne ne propose non plus d’aide à l’achat pour un vélo à assistance électrique.

La prime à l’achat est bel et bien terminée si vous résidez dans l’Aube.
Nous regrettons amèrement ce choix qui ne profitera qu’aux habitants des communes qui sont très favorables à l’essor des mobilités actives.

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Baromètre des Villes Cyclables

1 novembre 2017 / / 0 Comments

Enquête terminée !

Vous avez été 347 a avoir répondu sur l’agglomération troyenne. Les résultats seront publiés le 16 mars 2018.

Envie d’évaluer votre ville ? L’enquête « Baromètre des villes cyclables » est en ligne jusqu’au 30 novembre 2017 !
Tous les cyclistes de l’agglomération sont invités à répondre pour exprimer leur ressenti lors des déplacements à vélo. Les résultats donneront lieu à un classement des villes cyclables, selon les cyclistes et détermineront si les villes de l’agglomération troyenne sont faites pour le vélo.
Donnez votre avis en 5 minutes sur www.parlons-velo.fr et partagez l’enquête autour de vous !

Aide à l’achat, c’est fini pour les VAE !

28 septembre 2017 / / 0 Comments

Le gouvernement Macron a annoncé, par l’intermédiaire de Gérald Darmanin, que l’aide à l’acquisition des véhicules neufs sera supprimée pour les vélos à assistances électriques (VAE) dès 2018.

La transition écologique ne passera malheureusement pas par le vélo. Lors des assises de la mobilité, le gouvernement n’a pas prononcé une seule fois le mot vélo. Outil pourtant indispensable à la transition écologique. Permettant de se déplacer sans polluer et accessible à tous, le vélo est le grand oublié de ce gouvernement.

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Journée de la mobilité à Troyes

14 septembre 2017 / / 1 Comment

Du 16 au 22 septembre c’est la semaine européenne de la mobilité. La ville de Troyes organise une journée de la mobilité, dimanche 17 septembre de 14h à 18h, sur les Quais de Seine.

Nous serons présent pour vous faire essayer des vélos cargos (bi et triporteur), des vélos couchés et d’autres accessoires de transport à vélo.
Vous habitez l’agglomération troyenne est voulez faire découvrir ou essayer votre vélo ? N’hésitez pas à venir sur notre stand.

Des points noirs à vélo ? Des demandes d’améliorations ? Vous pourrez vous exprimer sur notre carte et remplir un questionnaire réalisée par la FUB (disponible aussi en ligne).

Vélo cargo, vélo couché, envie de tester ?Dimanche 17 septembre de 14h à 18h sur les quais de Seine à Troyes, c'est la journée de la mobilité.Il n'y aura pas forcément autant de vélo qu'en vidéo, on tente d'en rassembler un maximum 🙂

Publié par Troyes en Selle sur vendredi 8 septembre 2017

Vous pourrez aussi découvrir d’autres modes de transport lors de cette journée:

  • Atelier Vélo Solidaire des Viennes et son atelier d’auto-réparation.
  • LnB Station avec ses gyropods, monoroues et autres engins de transport électrique.
  • La Prévention Routière avec son parcourir d’obstacle à vélo.
  • Le groupe LaPoste avec ses véhicules électriques.
  • Chant’Equi et ses poneys.
  • Anim’Kidscar et ses quads électriques.
  • Troyes Champagne Métropole sera de la partie pour parler des aménagements en faveur des mobilités actifs qu’ils réalisent.

Précision utile: les vélos à tester sur notre stand sont prêté par des particuliers, nous ne pouvons donc pas garantir leur présence ce dimanche. Nous feront tout de même notre maximum pour que vous ayez le choix 🙂

Quartier de la gare : un projet d’ornement ?

28 juillet 2017 / / 0 Comments

C’est à se demander ce que cherche vraiment à faire la ville de Troyes dans ce projet de requalification.
Le vélo y était totalement oublié, on nous a répondu qu’il était hors de question de modifier le projet pour insérer des voies cyclables. Les cyclistes devront se contenter des trottoirs (!).

Le projet prévoyait sur le boulevard Carnot, comme vous pouvez le voir sur notre premier article, une contre allée séparée de la chaussée principale pour permettre un stationnement en créneau le long des commerces. La chaussée principale était aussi coupée en deux par un espace de verdure avec des arbres. De chaque côté la chaussée devait être réalisé une voie de circulation accessible à tous ainsi que d’une voie de bus.
Voies de bus qui aurait pu être accessibles aux cyclistes pour échapper au flux motorisé et laisser les piétons en toute tranquillité sur le trottoir qui aurait dû leur être réservé.

Malheureusement la situation ne va pas s’arranger.

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